08- Ponta Grossa (Campeonato Pontagrossense VNT)
15- Rali Suécia
21- Ascurra (Copa Santa Catarina)
21- Mafra (Chevlight)
21- Daytona (Nationwide)
22- Mafra (Chevlight)
22- Philip Island (SuperBike)
22- Daytona 500 (NASCAR)
22- Ascurra (Copa Santa Catarina)
28- Atlanta (Nationwide)
28- Litoral Norte-RS (Rally das Praias)
Aqui serão postadas notícias do mundo da velocidade, real e virtual. Resultados, colunas, entrevistas entre outras. Quem tiver material para divulgar envie para recantobs@ymail.com Lembrando aqui não utilizamos NADA para fins lucrativos.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015
quinta-feira, 29 de janeiro de 2015
Poeira
Poeira na veia
Esse é o link pra quem gosta de Velocidade, site do meu amigo Francis, que detalha muito nosso esporte a motor
Baú
Band anuncia “cancelamento unilateral” de prova da Indy em Brasília por parte de órgão do governo do DF
Obras no autódromo Nelson Piquet para a chegada da Indy em Brasília (Foto: Sandro Macedo)
A Brasília Indy 300, que deveria abrir a temporada 2015 da categoria norte-americana no dia 8 de março, está cancelada. A organização da prova anunciou no fim da tarde desta quinta (29) em um comunicado oficial divulgado para a imprensa.
Segundo o Grupo Bandeirantes, a Terracap, Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal, realizou o cancelamento da prova de forma unilateral e informou ao grupo já nesta quinta.
O grupo avisa ainda que informará nos próximos dias sobre como vai realizar a devolução dos valores pagos por quem já havia comprado ingresso.
O GRANDE PRÊMIO apurou que um acontecimento nesta quinta acabou por envolver o Ministério Público na questão e descobriu-se que o dinheiro antes destinado para a realização da prova teve sua direção mudada para outros fins ainda não conhecidos. O cancelamento não aconteceu por problemas relacionados às obras ou à organização, mas por questões políticas e financeiras e está relacionado à mudança de governo.
Segundo estimativas do próprio Ministério Público de Brasília, a gestão de Agnelo Queiroz (PT-DF), encerrada ao fim de 2014, deixou um rombo gigantesco nas contas do Distrito Federal de aproximadamente R$ 17 milhões mensais pelos próximos 22 anos.
A mudança da prova da Indy para Brasília foi anunciada no ano passado, depois que a categoria passou a temporada sem vir ao Brasil após o rompimento do acordo de realização com a São Paulo Indy 300. Sob a ameaça de processo por parte da Indy, o Grupo Bandeirantes se mexeu e se acertou com o governo de Brasília para levar a corrida ao Distrito Federal em 2015.
Para tal, era preciso realizar obras de grande porte para adequar o ultrapassado Autódromo Nelson Piquet. Elas tiveram início em dezembro, e deveriam ser parcialmente entregues até a data do evento deste ano. Mais espeficiamente, o novo asfalto e as exigências de segurança, como guard-rails e áreas de escape. O restante seria feito a mais longo prazo.
Contudo, sempre existiram dúvidas a respeito da realização da etapa. Uma licitação foi suspensa em novembro e depois cancelada no início de janeiro após a constatação de sobrepreço e de erros no projeto. Mesmo assim, como as obras visando a edição de 2015 eram consideradas de menor parte, foram sendo tocadas adiante. A corrida estava garantida até a mudança de rumo desta quinta.
Detentor dos direitos comerciais da Indy no Brasil, Carlo Gancia, falando ao GRANDE PRÊMIO, defendeu a Band, que “não mediu esforços para realizar a prova”. A organização da Indy aguarda mais informações por parte da da Band e das autoridades locais para se posicionar oficialmente. Por ora, apenas divulgou uma breve nota na qual fala em "grande desapontamento". A Band deve fazer um novo pronunciamento a respeito do assunto nesta sexta-feira.
Segundo estimativas do próprio Ministério Público de Brasília, a gestão de Agnelo Queiroz (PT-DF), encerrada ao fim de 2014, deixou um rombo gigantesco nas contas do Distrito Federal de aproximadamente R$ 17 milhões mensais pelos próximos 22 anos.
A mudança da prova da Indy para Brasília foi anunciada no ano passado, depois que a categoria passou a temporada sem vir ao Brasil após o rompimento do acordo de realização com a São Paulo Indy 300. Sob a ameaça de processo por parte da Indy, o Grupo Bandeirantes se mexeu e se acertou com o governo de Brasília para levar a corrida ao Distrito Federal em 2015.
Para tal, era preciso realizar obras de grande porte para adequar o ultrapassado Autódromo Nelson Piquet. Elas tiveram início em dezembro, e deveriam ser parcialmente entregues até a data do evento deste ano. Mais espeficiamente, o novo asfalto e as exigências de segurança, como guard-rails e áreas de escape. O restante seria feito a mais longo prazo.
Contudo, sempre existiram dúvidas a respeito da realização da etapa. Uma licitação foi suspensa em novembro e depois cancelada no início de janeiro após a constatação de sobrepreço e de erros no projeto. Mesmo assim, como as obras visando a edição de 2015 eram consideradas de menor parte, foram sendo tocadas adiante. A corrida estava garantida até a mudança de rumo desta quinta.
Detentor dos direitos comerciais da Indy no Brasil, Carlo Gancia, falando ao GRANDE PRÊMIO, defendeu a Band, que “não mediu esforços para realizar a prova”. A organização da Indy aguarda mais informações por parte da da Band e das autoridades locais para se posicionar oficialmente. Por ora, apenas divulgou uma breve nota na qual fala em "grande desapontamento". A Band deve fazer um novo pronunciamento a respeito do assunto nesta sexta-feira.
O GP segue apurando e repercutindo a notícia do cancelamento.
Sem Brasília, o campeonato da Indy terá mais uma vez sua abertura com o GP de São Petersburgo, marcado para 29 de março. A única prova fora dos Estados Unidos será a de Toronto, no Canadá.
Fonte:http://grandepremio.uol.com.br/indy/noticias/band-anuncia-cancelamento-unilateral-de-prova-da-indy-em-brasilia-por-parte-de-orgao-do-governo-do-df
quarta-feira, 28 de janeiro de 2015
5ª etapa do Catarinense velocidade na terra 2014
Baú
revirando álbuns de fotos aqui em casa achei essa que para mim é histórica.
Beto Pruner, o primeiro ômega a acelerar em São Bento do Sul e eu posso me orgulhar de tê-lo visto.
Era a segunda ou terceira prova do ômega na terra, lembro que não deu nem chances para os adversários na 5000cc.
Não lembro do ano, mais faz tempo hehe.
Beto Pruner, o primeiro ômega a acelerar em São Bento do Sul e eu posso me orgulhar de tê-lo visto.
Era a segunda ou terceira prova do ômega na terra, lembro que não deu nem chances para os adversários na 5000cc.
Não lembro do ano, mais faz tempo hehe.
Retificando. O primeiro Omega a disputar o catarinense foi o de Sílvio Cervi.
Quem me avisou foi o amigo Francis Trennepohl.
terça-feira, 27 de janeiro de 2015
Realizando um sonho
Se quiser ajudar a realizar esse sonho seja o patrocinador, entre em contato.
recantobs@ymail.com
Aproveitem o verão
Em dúvida de onde aproveitar os dias de calor.
Em São Bento do Sul você encontra o Recanto Buger Strasse, localizado no bairro Serra Alta.
Acho que o vídeo fala mais.
Em São Bento do Sul você encontra o Recanto Buger Strasse, localizado no bairro Serra Alta.
Acho que o vídeo fala mais.
Pistas
Aqui vão links de algumas pistas do jogo RFactor.
Volta Grande, Rio Negrinho, gaiolas
Caçapava do Sul, Rio Grande do Sul
Joaçaba, Cavalo de Aço
Lages
São Bento do Sul, Autódromo Lourenço Schreiner
Cordeirópolis, Autódromo Valdemar Fragnani
Volta Grande, Rio Negrinho, gaiolas
Caçapava do Sul, Rio Grande do Sul
Joaçaba, Cavalo de Aço
Lages
São Bento do Sul, Autódromo Lourenço Schreiner
Cordeirópolis, Autódromo Valdemar Fragnani
Bem vindos
Essa é a primeira postagem desse novo meio para conhecer tudo sobre automobilismo, com destaque especial para o Campeonato Catarinense.