Corridas de domingo #4

Transmissão completa das 500 milhas de Indianápolis em 2009 quando Helio Castroneves surpreendeu o mundo da velocidade e venceu pela terceira vez na carreira a mítica prova. Uma corrida para lembrar e relembrar por muito tempo.

Narração: Luciano do Valle - Comentários: Felipe Giaffone

Indy

E amanhã iremos acompanhar a Indy.

Fotos: Internet

Indy 2019

MONTEREY, Califórnia - Os vencedores no final da temporada do Firestone Grand Prix de Monterey no domingo na WeatherTech Raceway Laguna Seca forneceram uma forte visão do presente e do futuro do talento americano na NTT IndyCar Series.

Josef Newgarden, da Team Penske (No. 2 Hitachi Chevrolet), 28 anos, de Hendersonville, Tennessee, é o presente. Ele conquistou seu segundo título da série nos últimos três anos, terminando em oitavo na corrida de pontos duplos de domingo e se juntou a Sam Hornish Jr. como os únicos americanos a ganhar várias coroas desde 1995.

"Eu acho que esse é o seu papel como campeão é levar essa mensagem e apenas ser uma luz positiva para isso", disse Newgarden. “Isso é realmente tudo o que posso fazer. Não sei se consigo avançar mais a bola fazendo algo mais significativo. Quero dizer, todos nós vamos seguir nessa direção comum para tentar impulsionar o esporte. Você sabe, vai me levar, vai levar caras como (Alexander) Rossi e Simon (Pagenaud) e Will (Power), e vai levar todos nós, eu acho, para continuar impulsionando o esporte, e é isso que nós planeja fazer. "

INDYCAR FINALE: Resultados oficiais

Newgarden deu ao dono da equipe Roger Penske seu 16º campeonato da série, incluindo o quarto nos últimos seis anos.

“Josef, um grande campeão. Você pode ver nos olhos dele - disse Penske. “Você pôde ver a primeira vez que ele ganhou conosco, e com Will e Simon, que tiveram uma temporada excelente, quando você pensa em três vitórias e certamente o Indy 500 é a jóia da coroa que todos nós queremos ter todos os anos .

“Mas a temporada foi ótima, os polos e a competição. Temos muitos jovens pilotos chegando, (Felix) Rosenqvist entrou, Colton Herta é excelente, e então são os (Scott) Dixons e o resto deles que você precisa correr todos os dias, e Michael (Andretti) tem uma ótima equipe, Chip (Ganassi), e obviamente o pessoal do Arrow, e isso é sempre assim. Eu provavelmente senti falta de alguém. Mas a competição nunca foi tão boa. ”

O futuro é Colton Herta, de 19 anos (número 88 da Capstone Turbine Honda), o motorista de segunda geração da Indy, filho de Bryan Herta, que vem de Valência, Califórnia.

O estreante da Harding Steinbrenner Racing venceu o Firestone Grand Prix de Monterey de forma dominante, começando na pole e liderando 83 das 90 voltas no percurso permanente de 11 curvas, 2.258 milhas, a caminho de sua segunda vitória da temporada. Sua primeira vitória, que aconteceu em março no Circuito das Américas, foi histórica, pois ele se tornou o mais jovem vencedor da corrida na história do esporte.

Herta nunca foi superado pela liderança na pista - apenas durante o ciclismo - enquanto ele colocava 0,55878 de uma segunda margem de vitória sobre o segundo colocado Will Power (nº 12 da Verizon Team Penske Chevrolet). O cinco vezes campeão da série Scott Dixon (nº 9 do PNC Bank Honda) terminou em terceiro e em quarto lugar no campeonato.

"Sim, foi uma corrida perfeita", disse Herta. “Sempre que você vence uma corrida da IndyCar, tem que ser uma corrida perfeita. Você realmente não pode cometer erros e se safar, apenas porque sempre há dois ou três outros caras naquele dia que podem vencer. Com certeza havia alguns caras que poderiam vencer hoje, e nós os superamos. Tivemos o ritmo deles e éramos definitivamente os melhores hoje, por isso, definitivamente, merecíamos vencer. ”

Apesar de um dia quase perfeito, Herta foi incapaz de conquistar o título de estreante do ano na NTT IndyCar Series do sueco de 28 anos da Chip Ganassi Racing, Felix Rosenqvist (nº 10 da NTT Data Honda). Rosenqvist chegou ao fim de semana com 49 pontos de vantagem sobre Herta, mas precisava de uma corrida magistral da 14ª posição inicial para o quinto lugar, o que o impediu por cinco pontos. Rosenqvist terminou em sexto na classificação do campeonato, enquanto Herta ficou em sétimo.

"Sim, essa ainda é a parte que falta", disse Rosenqvist, referindo-se a uma campanha forte, apesar de não ter uma vitória. “Acho que tivemos uma boa chance neste fim de semana, com certeza. Ontem, fomos muito rápidos, mas tivemos que começar do dia 14 e é assim que é. Pelo menos, tornamos as coisas mais emocionantes com o campeonato de novatos. Colton fez um trabalho incrível, sua segunda vitória este ano. Eu acho que ele vai ser o único a assistir no próximo ano, tão grande parabéns a ele. Ele fez um trabalho incrível este ano. ”

Newgarden entrou na corrida precisando de um quarto lugar para garantir o título, independentemente das performances de seus três companheiros de competição, Alexander Rossi, da Andretti Autosport (nº 27 da NAPA AUTO PARTS Honda), companheiro de equipe Simon Pagenaud (nº 22 da equipe de tecnologia DXC, Penske Chevrolet ) e Dixon. Rossi ficou 41 pontos atrás, Pagenaud 42 e Dixon 85.

Pagenaud terminou em quarto na corrida e em segundo no campeonato da série, 25 atrás de Newgarden. Rossi ficou em sexto para terminar em terceiro no campeonato, 33 atrás do campeão.

"No geral, eu pensei que era uma corrida incrível", disse Pagenaud. “Eu pensei que fizemos um ótimo show para os fãs, e foi uma grande multidão aqui hoje, e não há nada para se decepcionar. Eu tentei o máximo que pude durante todo o fim de semana. Você me viu dirigir com meu coração. Eu ganhei Indianapolis este ano. Não há nada para se decepcionar. Terminamos em segundo. É a segunda vez que somos o segundo no campeonato. Vencemos o campeonato em 16. Acho que os números falam por si.

Rossi acrescentou: “Você não pode se afastar do fato de Josef liderar (o campeonato depois), exceto uma corrida nesta temporada. E de uma perspectiva esportiva, provavelmente o cara certo venceu. Ele entrou nessa questão com uma vantagem bastante grande e, se tivesse saído em dobro, eu teria adorado, mas no final das contas provavelmente não teria sido o resultado que deveria ter acontecido. Josef fez um ótimo trabalho, Simon fez um bom trabalho lá no final, e estávamos apenas alguns pontos a menos. ”

A vitória para a Honda foi o oitavo do ano, conquistando o seu segundo campeonato consecutivo de fabricantes de motores.

"A pressão para nós é cuidar de nossas equipes, vencer o Indy 500 todos os anos e ganhar o campeonato de pilotagem", disse o presidente do Desenvolvimento de Desempenho da Honda, Ted Klaus. "Você sabe, o campeonato do fabricante geralmente é um resultado desses objetivos."

Fonte: Indy Car

Mais da Indy

Segue abaixo alguns vídeos da Indy, do que foi essa corrida, o impressionante acidente de Scott Dixon, o abandono de Alonso e a acirrada disputa de Helio e do Samurai voador.

Final de Semana

E nesse fim de semana ocorre a tradicional 500 Milhas de Indianápolis.

No Fast Nine o neozelandês Scott Dixon emergiu como o 101º pole da históriada 500 Milhas de Indianapolis, depois de fazer um tempo total de 155,0630s.Sua velocidade média nas 4 voltas foi de 232,164mph ou 373,631 km/h. Ed Carpenter assegurou o segundo lugar, com Alexander Rossi fechando aprimeira fila. Da segunda largam Takuma Sato, Fernando Alonso e J. R.Hildebrand, e da terceira saem Tony Kanaan, Marco Andretti e Will Power. Hélio Castroneves assegurou apenas o 19º lugar do grid, lembrando que emIndianápolis a posição de largada não é essencial para chegar à vitória. O substituto do ferido Sebastien Bourdais, o australiano James Davison, vailargar da 33ª e última posição do grid da Indy 500, com seu primeiro treinoacontecendo apenas no treino livre marcado para esta segunda-feira A velocidade do pole deste ano foi a mais rápida desde o recorde de ArieLuyendyk que ele alcançou na classificação da temporada do ano de 1996. A 500 Milhas de Indianapolis terá largada às 13:00h do próximo domingo. » Veja abaixo os melhores no grid da prova:1º Scott Dixon NZE #9 Chip Ganassi 155,0630s2º Ed Carpenter EUA #20 Ed Carpenter Racing 155,3976s3º Alexander Rossi EUA #98 Andretti Autosport 155,5163s4º Takuma Sato JAP #26 Andretti Autosport 155,5981s5º Fernando Alonso ESP #29 McLaren 155,6423s6º J. R. Hildebrand EUA #21 Ed Carpenter Racing 155,9191s7º Tony Kanaan BRA #10 Chip Ganassi 155,9601s8º Marco Andretti EUA #27 Andretti Autosport 156,1998s9º Will Power AUS #12 Penske 156,3859s10º Ryan Hunter Reay EUA #28 Andretti Autosport 155,5463s11º Edward Jones EAU #19 Dale Coyne Racing 156,1293s12º Oriol Servia ESP #16 Rahal Letterman 156,3118s13º Mikhail Aleshin RUS #7 Schmidt Peterson 156,3377s14º Graham Rahal EUA #15 Rahal Letterman 156,3499s15º Max Chilton ING #8 Chip Ganassi 156,4758s16º Charlie Kimball EUA #83 Chip Ganassi 156,5514s17º James Hinchcliffe CAN #5 Schmidt Peterson 156,6169s18º Juan Pablo Montoya COL #22 Penske 156,8180s19º Hélio Castroneves BRA #3 Penske 156,8528s20º Jay Howard ING #77 Schmidt Peterson 156,9213s

Fonte e texto: Superspeedway

Fotos: Indycar

Bruna Tomaselli

Ao olhar o site da indy, categoria USF2000, me deparei com a Bruna Tomaselli, nascida em Caibi-SC, em 18 de setembro de 1997.

Início da Carreira:
Terminou em terceiro no SKUSA SuperNats em TaG Júnior.
Competiu em vários eventos de kart, como o Sul Brasileiro, Catarinense e Brasileiro.

2012:
Terminou em terceira no Sulbrasileiro de Kart na classe PKG Graduados.
Terminou em quarto no Sul Brasileiro de Kart Sudam Júnior.

2013:
Terminou em sétimo na Fórmula Júnior Brasil com um pódio.

2014:
Competiu na fórmula júnior Brasil.

2015:
Terminou na sexta posição na F-4 Sul Americana.

2016:
Participou em quatro eventos de Desafio MRF - Fórmula 2000.
Terminou em quarto na Fórmua 4 Sul Americana, com cinco pódios e ficando no Top 10 em 18 de 20 corridas.

Fonte: Indy Car
Fotos: Facebook página de Bruna Tomaselli Oficial.

Luto

          Justin Wilson de 37 anos faleceu ontem, após ficar em coma desde o último domingo. Devido a um acidente em Pocono, quando Sage Karam bateu no muro onde um pedaço do carro acertou Justin.

O último falecimento na Indy, foi em 2011 quando Dan Wheldon morreu no oval de Las Vegas.

          A boa notícia foi que Justin salvou seis vidas.

Sim pois seus órgãos foram doados logo após seu falecimento.

Fato revelado por Stefan Wilson, irmão de Justin, em rede social (Twitter).

Tabelão

NASCAR e Camping World etapa de Kansas

Indy e F-1

Brasil no pódio na Indy em St. Petersburg, Juan Pablo Montoya em primeiro, Will Power em segundo e o Tony Kanaan em terceiro, Helinho foi quarto. a pole foi marcada por Will Power.

Outros nomes conhecidos da Indy:

Bourdais em 6°, Marco Andretti em 10°, Graham Rahal em 11°, Takuma Sato em 13° e Scott Dixom em 15°.

Na última classificatória Will Power fez 1:00.6931 com 106.767 milhas por hora seguido por Simon Pagenaud com 1:00.7252 e Hélio Castroneves em 3° com 1:008356, já o vencedor largou da quarta posição com o tempo de 1:00.8532.

fotos: divulgação

Pela Lights

Ed Jones da Carlin venceu após 30 voltas com Jack Harvey em segundo e Spencer Pigot em terceiro. O ex piloto da F-1 Max Chilton completou apenas uma volta terminando em 12° na primeira bateria.

Já na segunda bateria novamente Ed Jones venceu, terminando Harvey novamente em segundo e Pigot novamente em terceiro, a surpresa foi Chilton em quarto.

Ed Jones lidera com 64 pontos com Harvey em segundo com 50 pontos e Pigot em terceiro com 44 pontos.

F-1

Não tem muito o que falar, apenas que Vettel mostrou sua estrela e venceu a segunda etapa, a primeira desde o GP do Brasil em 2013, e a primeira da Ferrari desde o GP da Espanha também em 2013.

Hamilton em segundo e Rosberg em terceiro, a dupla Felipe, terminaram em 6° o Massa e Luiz em 12°.

Calendário

01-3  Atlanta(NASCAR), Caruaru(Truck), Mafra(Chevlight), Ponta Grossa(Arrancada Terra PR)

07-3  Las Vegas(XFinity), Baln. Camboriú(Arrancada SC)

08-3  Ponta Grossa(Pontagrossense), Las Vegas(NASCAR), México(WRC)
08-3  Baln. Camboriú(Arrancada SC), Morretes(Rali PR)

14-3  São Bento do Sul(Catarinense Terra e TCC), Phoenix(XFinity)

15-3  São Bento do Sul(Catarinense Terra e TCC), Phoenix(NASCAR), Melbourne(F1)

21-3  Fontana(XFinity), Curitiba(Metro. Curitiba)

22-3  Fontana(NASCAR), Xang Tai(Super Bike), Goiânia(Stock Car), Curitiba(Metro. Curitiba)
22-3  Taquara(Gaúcho Veloterra), Estação(Rali Gaúcho)

28-3  São José dos Pinhais(Paranaense Terra), St. Petersburg(Indy Pro), Maringá(Arrancada PR)
28-3  Londrina(Metro. Londrina)

29-3  São José dos Pinhais(Paranaense Terra), St. Petersburg(Indy), Sepang(F-1), Losail(MotoGP)
29-3  St. Petersburg(Indy Pro), Martinsville(NASCAR), Maringá(Arrancada PR)
29-3  Londrina(Metro Londrina), Tarumã(Gaúcho Marcas,Fusca e Fórmula Jr.)

Band anuncia “cancelamento unilateral” de prova da Indy em Brasília por parte de órgão do governo do DF

Obras no autódromo Nelson Piquet para a chegada da Indy em Brasília (Foto: Sandro Macedo)

A Brasília Indy 300, que deveria abrir a temporada 2015 da categoria norte-americana no dia 8 de março, está cancelada. A organização da prova anunciou no fim da tarde desta quinta (29) em um comunicado oficial divulgado para a imprensa.

Segundo o Grupo Bandeirantes, a Terracap, Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal, realizou o cancelamento da prova de forma unilateral e informou ao grupo já nesta quinta.

O grupo avisa ainda que informará nos próximos dias sobre como vai realizar a devolução dos valores pagos por quem já havia comprado ingresso.

O GRANDE PRÊMIO apurou que um acontecimento nesta quinta acabou por envolver o Ministério Público na questão e descobriu-se que o dinheiro antes destinado para a realização da prova teve sua direção mudada para outros fins ainda não conhecidos. O cancelamento não aconteceu por problemas relacionados às obras ou à organização, mas por questões políticas e financeiras e está relacionado à mudança de governo.

Segundo estimativas do próprio Ministério Público de Brasília, a gestão de Agnelo Queiroz (PT-DF), encerrada ao fim de 2014, deixou um rombo gigantesco nas contas do Distrito Federal de aproximadamente R$ 17 milhões mensais pelos próximos 22 anos.

A mudança da prova da Indy para Brasília foi anunciada no ano passado, depois que a categoria passou a temporada sem vir ao Brasil após o rompimento do acordo de realização com a São Paulo Indy 300. Sob a ameaça de processo por parte da Indy, o Grupo Bandeirantes se mexeu e se acertou com o governo de Brasília para levar a corrida ao Distrito Federal em 2015.

Para tal, era preciso realizar obras de grande porte para adequar o ultrapassado Autódromo Nelson Piquet. Elas tiveram início em dezembro, e deveriam ser parcialmente entregues até a data do evento deste ano. Mais espeficiamente, o novo asfalto e as exigências de segurança, como guard-rails e áreas de escape. O restante seria feito a mais longo prazo.

Contudo, sempre existiram dúvidas a respeito da realização da etapa. Uma licitação foi suspensa em novembro e depois cancelada no início de janeiro após a constatação de sobrepreço e de erros no projeto. Mesmo assim, como as obras visando a edição de 2015 eram consideradas de menor parte, foram sendo tocadas adiante. A corrida estava garantida até a mudança de rumo desta quinta.

Detentor dos direitos comerciais da Indy no Brasil, Carlo Gancia, falando ao GRANDE PRÊMIO, defendeu a Band, que “não mediu esforços para realizar a prova”. A organização da Indy aguarda mais informações por parte da da Band e das autoridades locais para se posicionar oficialmente. Por ora, apenas divulgou uma breve nota na qual fala em "grande desapontamento". A Band deve fazer um novo pronunciamento a respeito do assunto nesta sexta-feira.

O GP segue apurando e repercutindo a notícia do cancelamento.

Sem Brasília, o campeonato da Indy terá mais uma vez sua abertura com o GP de São Petersburgo, marcado para 29 de março. A única prova fora dos Estados Unidos será a de Toronto, no Canadá. 

Fonte:http://grandepremio.uol.com.br/indy/noticias/band-anuncia-cancelamento-unilateral-de-prova-da-indy-em-brasilia-por-parte-de-orgao-do-governo-do-df